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Less is 极越轿车More 的设计哲学 、优雅简约的美学“维纳斯曲线” 、高度集成的召好隐藏式设计、堪比超跑的年最宽大后肩、突破“人性化驾驶”局限的极越轿车太空科技座舱等别出心裁的设计，都是美学暗区突围辅助2025极悦 07 的设计语言。可以说 ，召好从外观上看 ，年最它确实非常纯粹、极越轿车优雅
，美学与目前的召好新能源车型有很大的不同，官方的年最例子就像是智能手机行业。

品鉴会上，极越轿车夏一平表示 ：“汽车设计有两条路，美学一条是召好致敬经典，这条路很容易，不会出错 。更难的一条路是坚持原创，用自己的设计理念创造下一个经典。早在三年前极岳创立时，暗区突围科技防封我们就讨论过这个问题，我们不要做‘像素级复刻’，只想创造经典。”

极悦07秉承“Less is More”的极简设计哲学 ，追求“Do More with Less”的设计品质 ，尽可能减少设计元素，去掉过多的装饰与多余的线条 ，以更好的用户体验与极致的本尊科技美观为目的
，打造科技感十足、纯粹简约的内外装饰。

基于百度AI大模型、L4级别能力“去中心化”、纯视觉高端智能驾驶等技术的领先应用 ，极悦07通过高度集成的隐藏式设计 、极简物理按键的简洁布局、人性化的智能交互体验 ，打造出充满未来感与简约感的空间科技座舱。

极悦07的设计灵感取自罗马神话中的女神维纳斯雕像，维纳斯的暗区突围自瞄科技曲线、弧度、棱角都被运用到了极悦07的美学设计中
，极悦甚至花费3亿元将极悦07的A柱后移65mm ，以打造更佳的车身比例和A柱倾角。

大灯组也是极悦07的一大亮点，15mm超薄智能交互大灯，可以照亮15个篮球场大小。超大尺寸“贝壳式引擎盖”向外延伸至两侧轮拱 ，大大提升了极悦07前视的整体感和低趴效果，并配合AEB系统提供主动行人保护，在行人碰撞瞬间将引擎盖尾端抬高85mm。

隐藏式设计让整车看上去更加纯粹，省去了外门把手、车顶激光雷达等复杂部件
，无框车门
、隐藏式水切、隐藏式摄像头、隐藏式雨刮等大量设计“减法”让车身侧面更加简洁，车门拥有智能感应/语音/UWB/按钮等多种与车门交互的暗区突围锁头脚本方式 。

极悦07的尾部看上去十分饱满，采用了大起伏的曲线设计，大大提升了车辆整体造型的饱满度
，凸显了高性能车型优美的车身造型。

极悦07的智能座舱并非完全为“人驾驶”而设计 ，而是为AI智能驾驶而设计 ，充分考虑到智能技术普及后的未来使用场景。座舱设计灵感来源于科幻宇宙飞船，科技感十足 ，取消了左右杆等大部分物理按键，基于AI大模型技术与纯视觉高阶智能驾驶深度融合的SIMO，带来更优质的智能座舱交互体验
。

此外，这款车还拥有同级最大的1.96m²全景天窗、第五代U型方向盘 、35.6英寸3D无边框一体屏、可升降式音箱、三层悬浮式仪表盘
、星环氛围灯、暗区突围无后座科技环抱式座舱设计布局等设计。回到文章开头
 ，我不知道它是不是20年来最好看的车。但就目前来看，极悦07在设计上确实下了不少功夫，实际呈现的效果也确实和目前同类型同质化的竞争对手有所不同
。作为一款以颜值为重心的车，极悦07做到了这一点
。

8月2日，极悦07美学品鉴会在ROBO基地举行，主角就是极悦的首款轿车产品——极悦07。此外 ，极悦美学品鉴官佟丽娅也现身活动现场，引起不小轰动 。极悦CEO夏一平在会上表示 
：极悦07是未来20年最好看的轿车，因为20年代表一代人 ，而极悦07可以引领一代人。接下来，我们一起来看看这款车的暗区突围物资追踪设计亮点 。

Less is More 的设计哲学、优雅简约的“维纳斯曲线”、高度集成的隐藏式设计
、堪比超跑的宽大后肩、突破“人性化驾驶”局限的太空科技座舱等别出心裁的设计，都是极悦 07 的设计语言
。可以说 ，从外观上看，它确实非常纯粹 、优雅 ，与目前的新能源车型有很大的不同 ，官方的例子就像是智能手机行业。

品鉴会上
 ，夏一平表示：“汽车设计有两条路，一条是致敬经典，这条路很容易，不会出错 。更难的一条路是坚持原创，用自己的暗区突围雷达科技设计理念创造下一个经典 。早在三年前极岳创立时，我们就讨论过这个问题 ，我们不要做‘像素级复刻’ ，只想创造经典。”

极悦07秉承“Less is More”的极简设计哲学 ，追求“Do More with Less”的设计品质 ，尽可能减少设计元素 ，去掉过多的装饰与多余的线条，以更好的用户体验与极致的美观为目的，打造科技感十足、纯粹简约的内外装饰
。

基于百度AI大模型 、L4级别能力“去中心化”、纯视觉高端智能驾驶等技术的领先应用，极悦07通过高度集成的隐藏式设计、极简物理按键的简洁布局
、人性化的智能交互体验，打造出充满未来感与简约感的空间科技座舱。

极悦07的设计灵感取自罗马神话中的女神维纳斯雕像，维纳斯的曲线、弧度、棱角都被运用到了极悦07的美学设计中，极悦甚至花费3亿元将极悦07的A柱后移65mm，以打造更佳的车身比例和A柱倾角。

大灯组也是极悦07的一大亮点 ，15mm超薄智能交互大灯，可以照亮15个篮球场大小 。超大尺寸“贝壳式引擎盖”向外延伸至两侧轮拱
，大大提升了极悦07前视的整体感和低趴效果，并配合AEB系统提供主动行人保护，在行人碰撞瞬间将引擎盖尾端抬高85mm  。

隐藏式设计让整车看上去更加纯粹 ，省去了外门把手、车顶激光雷达等复杂部件
 ，无框车门、隐藏式水切 、隐藏式摄像头 
、隐藏式雨刮等大量设计“减法”让车身侧面更加简洁 ，车门拥有智能感应/语音/UWB/按钮等多种与车门交互的方式。

极悦07的尾部看上去十分饱满 ，采用了大起伏的曲线设计 ，大大提升了车辆整体造型的饱满度，凸显了高性能车型优美的车身造型 。

极悦07的智能座舱并非完全为“人驾驶”而设计
，而是为AI智能驾驶而设计，充分考虑到智能技术普及后的未来使用场景。座舱设计灵感来源于科幻宇宙飞船，科技感十足，取消了左右杆等大部分物理按键
，基于AI大模型技术与纯视觉高阶智能驾驶深度融合的SIMO ，带来更优质的智能座舱交互体验 。

此外，这款车还拥有同级最大的1.96m²全景天窗、第五代U型方向盘、35.6英寸3D无边框一体屏、可升降式音箱
、三层悬浮式仪表盘 、星环氛围灯 、环抱式座舱设计布局等设计 。回到文章开头
，我不知道它是不是20年来最好看的车 。但就目前来看，极悦07在设计上确实下了不少功夫
，实际呈现的效果也确实和目前同类型同质化的竞争对手有所不同 。作为一款以颜值为重心的车，极悦07做到了这一点。

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